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            高原混凝土攪拌車測試艙的設計分析

            時間:2024-12-12 10:40:03 作者:環儀小編 點擊:

            高原混凝土攪拌車測試艙對溫度作用較為敏感,需要考慮溫度梯度作用,屋面設備荷載為多點荷載,邊界條件特殊。因此,在設計測試艙的時候要結合多方面的考慮,下面,我們來看看在建設高原混凝土攪拌車測試艙的時候,有什么要求。

            高原混凝土攪拌車測試艙的設計分析:

            產品設計分析:環儀儀器 高原混凝土攪拌車測試艙

            高原混凝土攪拌車測試艙的設計分析(圖1)

            建造分析:

            1)恒載:倉體自重。

            2)活荷載:倉頂板 10 kN/m2的設備載荷(由工藝供應商資料等效而來)

            3)流體壓力荷載:57 kN/m2向倉體內部方向。

            4)溫度作用:在試驗過程中,倉內的溫度變化范圍為-40~60℃,因倉體內設有保溫材料,倉體混凝土在試驗過程中的溫度變化為-12~20℃。綜合混凝土澆筑時間及日常室內狀況,倉體混凝土初始平均溫度取 25 ℃。各個區域工況具體詳見下圖。

            高原混凝土攪拌車測試艙的設計分析(圖2)


            設計難點:

            1)倉體需保壓,承受 57 kN/m2流體壓力荷載,并在該壓力狀態下,保證其氣密性并能控制倉體變形。故工藝方出于保壓效果的考慮,將混凝七倉的建議截面尺寸設置得較大。倉體側壁厚度按 700 mm 設計,頂板厚度按 800 mm 設計,底板厚度約1000 mm。

            高原混凝土攪拌車測試艙的設計分析(圖3)

            2)倉內會進行高低溫模擬試驗,試驗溫度跨度較大,混凝土內部溫度要在 12~20 ℃之間變化。內外溫差形成溫度梯度對混凝土的耐久性提出了很高的要求。


            以上就是高原混凝土攪拌車測試艙設計分析總結,如有選型疑問,可以咨詢環儀儀器相關技術人員。

            標簽: 高原環境模擬艙

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