柴油機在高原環境使用時，會受到高溫、低溫、濕度、低氣壓等氣候因素的影響和長期作用，不僅會影響柴油機的使用壽命和性能的正常發揮，嚴重時可使其功能失效，對車輛裝備及人員的生命財產安全形成隱患。因此，需要使用車用柴油機高原性能模擬艙在柴油機量產前對其進行模擬試驗，解決柴油機高原試驗的問題。
試驗目的：
考核柴油機高原環境適應性指標設計的正確性與合理性，確定其是否滿足規定的技術指標要求；發現和鑒別有關高原環境適應性的設計缺陷，提供改進措施；為柴油機高原環境適應性評價提供試驗依據等。
技術參數：
系統組成：
模擬艙主要由柴油機高海拔(低氣壓)模擬系統、環境溫度控制系統、電渦流測功機、油耗儀、進排氣壓力傳感器、溫度傳感器、空氣和冷卻水流量計等儀器設備組成。
主要特征：
（1）壓力控制：通過變頻風機進行控制。首先要通過調節閥門設定一個最小的回風量，預先保證一定的進氣條件，通?；仫L量為20-30%，變頻控制控制范圍寬，近似于線性控制，控制精度高，反應迅速，響應時間可達0.5s以內。
（2）溫度控制：間接電加熱：在不同功率下都可采用，先用電加熱水，再用水通過水-空氣加熱器對空氣進行加熱。
（3）濕度控制：濕度控制采用露點控制法，本系統采用控制冷卻除濕溫度達到進氣條件下的露點方式，控制濕度。達到控制精度高，響應時間快的目的。
如有車用柴油機高原性能模擬艙的選型疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。
